2009,2,1更新

ご意見箱

世界交通事故犠牲者の日　11月第３日曜日　リンク
http://higaisha-no-koe.com/world/world.htm

　2008.4.13..発足　命と安全を守る歩車分離信号普及全国連絡会
http://bunri.org/

　　　　　　歩車分離信号をスタンダード信号に！
　　　　　　全ての交差点を「歩車分離信号」に！

2007(平成19)年6月9日 とよなか発子どもいのち
　　第９回　通学路の安全を考えるシンポジウム開催　
　　　　　　講演「命の重さと交通死被害者」
　　　　　　講師　佐藤　清志さん　（全国交通事故遺族の会　会員）　　　　　

　風見しんごさんの娘さん、えみるちゃん事故「歩車分離信号」だったなら

平成１７年１月１７日８時８分、風見しんごさんの娘さんのが被災した死亡事故は、全国で恒常的に発生している歩行者を巻き込む青信号右折事故です。
えみるちゃんの事故死は本当に、憎くむべき悔しい構造死と言えましょう。むろん事故の直接の原因、一番悪いのは歩行者を見落とした車両運転手であることは言うまでもありません。

しかし、この種の事故が構造的、日常的に発生することを承知していなががら、効果的な事故防止策を黙殺し、事故をやむ得ないものと容認していた者は、いったいだれでしょう。

えみるちゃんのお渡った交差点が「分離信号（歩車分離信号）」であったなら、そのような車両運転手が往来する交差点であっても、お互いに信号をまもる限り、歩行者を巻き込む右左折事故は発生しません。
分離信号であったなら、風見しんごさんの娘さんの事故も、確実に防止できた事故です。
えみるちゃんの愛らしい笑顔は今もしんごさんを魅了していたことでしょう。

警察行政は、この種の事故（青信号右左折事故）が発生するたびに学校関係者や子ども達に、「みなさん青信号でも左右を確認し注意して渡りましょう」と繰り返し安全教育を強要しますが、ほんとうにそれで子ども達の命が守れるのでしょうか？
子供たちへの注意喚起だけでは、この事故を防止することはできません。

なぜなら、この種の事故は、車両運転手によって歩行者が見落され発生するものであり、子供たちの注意能力を超えたものだからです。事故は、子どもたちの安全を人間の注意力に委ねる交差点構造の欠陥からくる構造事故、構造死と言えましょう。

自分たちは、指導する者、指導する組織と位置づけ、事故の根原因に目をつむり、「事故は当事者同士の問題、お互いの注意」とかたづけることは容易です。
しかし、そのような中で、 人も青、車の青の信号システムを放置し、歩行者の命の安全を車両運転手の注意力だのみとする構造では、この事故を防止することはできません。
非分離信号（一般交差点信号）を容認する交差点では、これからも、まちがいなく車効率優先の信号システムの影で、繰り返し発生する阿鼻叫喚の中で、子供や老人の命が奪われていくことでしょう。

このことは、警察自身よく承知しているはずです。

「いったい警察行政はなにをやっているのか！と申し上げたくなります。

私たちは、危険とは言え非分離信号で作りあげられてきた交差点の全てを早急に分離信号に改善していただきたいとは言わないが、少なくも子ども達が通学する、通学路の交差点については、歩車分離信号への改善を要求する

私たちは、国の宝であり、親の命である子供たちを守らねばなりません。子ども達に同じ轍を踏ませないためにも、警察行政は、歩車分離信号設置基準を作成し、事故現場の交差点はもとより、通学路の交差点全てを「歩車分離信号」に改善すべきだと考えます。

　　　　　　　　　　歩行者事故防止研究会
　　　　　　　　　　　長谷智喜・かつえ

山梨県立山梨園芸高等学校　交通事故事例講話
分離信号写真展、分離信号講話のお知らせ

　

とよなか発

2005年3月末まで「歩行者優先信号」試験運用実施　神奈川県警
　 「歩行者優先信号」とは、常時歩行者用信号を青、車用信号を赤信号にしておき
　　 交差点に車が近づくとセンサーが感知し歩行者用信号を全赤にする信号システム　　　　　　　　　　　　　　　　　分離信号＝歩者分離信号

2004年12月4日　戸越３丁目交差点が「分離信号」に改善されました。　
交通事故遺族の訴えと地元住民の運動で達成した「大規模交差点 」の分離信号化

2004年11月25日　通学路に分離信号を！
長女が事故で死亡の大野さん　水戸市長に陳情書提出　水戸市議会12月定例会にて採択
事故再発の危険が高い「赤塚２交差点」の早期分離信号化が望まれます
　　　　　　　　　　　　歩行者事故防止研究会

2004年５月2４日「分離信号学習会」実施される
日時；2004年５月2４日（月）　９：00〜1１：00　会場；ホテルステノ第一会議室
　水戸市赤塚２交差点左折事故と「歩車分離信号」
講師　長谷智喜
政策フォーラム茨城主催

　　　　　平成14年11月25日水戸市赤塚２交差点事故とは
水戸市赤塚２の交差点で青信号を渡る小学校５年生の児童が、同じ青信号で無造作に左折したダンプに轢かれ亡くなった。子どもには何の罪もない。まさに構造死。
許し難い理不尽な歩行者事故である。
　　　「人も青、クルマも青」の愚
効率を優先するあまり人と車を同じ青信号で混在して流す現在の交差点。右左折する車両運転手の注意力のみに歩行者の安全を委ねる信号運用は、まさに交差点の「危険な落とし穴」です。
　行政は、交通ルールに従う子どもの命くらいは守れる信号システムを導入すべきである。
　　人と車を分離した「本物の青信号」！
歩行者への安全に配慮した交差点の分離信号化は、良識ある市民の願いです。

2004.5.22　シンポジウムの実施
　　　　　　『クルマ社会・子どもの命をどう守るか』
　　　　　　　日時：２００４年５月２２日（土）１３時〜１６時
　　　　　　　場所：東京都北区「北とぴあ」902室会場
　　　　 王子駅（JR京浜東北線・営団地下鉄南北線・都電荒川線）徒歩２分
　　　　　　　　　　　　主催；クルマ社会を問い直す会

５月２２日　クルマ社会を問い直す会、シンポジウムが盛況のうちに終了いたしました。
このシンポジウムでは、
子どもの事故予防を研究する立場からヨーロッパの交通環境を紹介する小児科医の今井博之さん。教職員の立場から豊中で通学路の安全を求め分離信号設置を実践している青柳隆さん。
国の交通安全教育を説明する立場から子どもたちへの教育を推進している「日本交通安全教育普及協会」石毛昭治さんの三人がパネリストとして話され、前船橋市市会議員の朝倉幹晴さんがコーデネーターとして進行役を務めました。
とても内容のある充実したシンポジウムであったと思います。

■2003.5.「本物の青信号を子どもたちに」　ー分離信号講演ー
　　　　　　　　　　　　主催；貝塚市教職員組合
　　　　　　　　　　　　　

■分離信号Ｑ＆Ａ
　　　

■2003.6.28 第５回　子どもの通学路　シンポジウム開催
　　　大阪府教職員組合では、さきの分離信号講演「本物の青信号を子どもたちに」
　　　の講演内容を冊子にまとめ、さらに分離信号運動を展開 させる。