分離信号Ｑ＆Ａ
 
１，分離信号と歩車分離信号はどのよう
にちがうのですか？
「分離信号」と「歩車分離信号」は
同じ意味の言葉です。
「分離信号」は、１９９４年１１月１１日
発生の「上川橋交差点事故」をきっかけと
して、遺族が東京都を
相手に起こした信号機の運用を争う裁判の
中で生まれました。
「分離信号」の意味は、「人と車を分けて
流す信号」です。
その後警察庁は、「分離信号」を
「歩車分離信号」
と名付け現在にいたっています。従って
「分離信号」＝「歩車分離信号」と言う
ことができます。
交通問題として話をするときは「分離信号
」と述べた方が簡便で話しやすいようです。
　　　　　
 
２，分離信号に改善するには大変コストが
かかるのですか？
「分離信号」への改善は、とても安価
にできます。
「分離信号」は、一般信号を改善して作り
ますが、今ある信号システムをそのままに
、信号のロジックを変更
するだけなのです。
大規模交差点では、現在の信号機に→信号
を追加するなど多少高くつくことがありま
すが、小さな交差点では
信号機の時間調整（ロジックの変更）だけ
です。
　　　　　　

３，分離信号にすると、どれだけ安全にな
るのですか？
「分離信号」に改善すると、歩行者事
故が７０％減少します。
２００２年９月 全国100カ所で６ヶ月間試
験運用されていた分離信号の運用結果が警
察庁から発表されました。
発表結果記します。一般信号（非分離信号
）を分離信号に改善すると事故が激減する
ことが実証されました。

【全交通事故】  182件から122件に 　　 
　42％減少
【歩行者事故】   30件から　8件に　　 　
 70％減少
【車両事故】    148件から103件に 　　　
 30％減少
【渋　　滞】    15.1�Hから14.85�Hに　　　
2％減少
もともと分離信号は、人と車を分離して流す
システムですから歩行者の安全が劇的に高ま
るのは当然のことです
 
　　　　　　



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